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1.摘要
文章觀察法測(cè)試了潤(rùn)滑油與R134a制冷劑的低溫臨界互溶溫度，通過(guò)測(cè)試結(jié)果擬合兩相分離曲線，并對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象作以說(shuō)明，為潤(rùn)滑油與制冷劑的實(shí)際應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)。
2.前言
制冷劑與潤(rùn)滑油的互溶性關(guān)系到壓縮機(jī)能否順利回油及系統(tǒng)安全，對(duì)機(jī)組制冷性能有較大影響。制冷劑是壓縮機(jī)的工作介質(zhì)，為制冷系統(tǒng)傳遞熱量。潤(rùn)滑油可以潤(rùn)滑摩擦面，使摩擦面*被油膜分隔開來(lái)，從而降低摩擦功、摩擦熱和磨損，保證密封性能，防止制冷劑的泄漏。對(duì)于蒸發(fā)器來(lái)說(shuō)制冷劑的溶油性差則會(huì)影響制冷劑的揮發(fā)，降低制冷效果及回油困難，對(duì)于壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，制冷劑在油中溶解度小，停機(jī)后達(dá)到壓力平衡，制冷劑含量增多，出現(xiàn)分層，再開機(jī)時(shí)會(huì)造成油泵吸油較少，壓縮機(jī)供油不充分，影響潤(rùn)滑。因此制冷劑與潤(rùn)滑油的互溶性測(cè)試對(duì)制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行有關(guān)重要。
傳統(tǒng)的互溶性測(cè)試儀由于耐壓性能較弱使其在使用過(guò)程中易炸裂，因此我們基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在傳統(tǒng)的互溶性測(cè)試儀的基礎(chǔ)上，使測(cè)試溫度達(dá)到-50~100℃，其測(cè)試壓力可以達(dá)到0~5MPa，克服了傳統(tǒng)意義上的壓力及溫度限制，使互溶性測(cè)試的使用范圍更加廣泛。此外，該儀器采用高精度壓力傳感器和溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)了測(cè)量全程范圍內(nèi)壓力和溫度的實(shí)時(shí)測(cè)量，其溫度波動(dòng)度小于±0.05℃，壓力不確定度±5KPa。
3.實(shí)驗(yàn)部分
本文測(cè)試了潤(rùn)滑油與R134a制冷劑的低溫互溶性。
測(cè)試條件：潤(rùn)滑油進(jìn)樣時(shí)需要真空20Pa以下，制冷劑進(jìn)樣時(shí)需低溫（冰水混合物）且真空10Pa以下。
測(cè)試儀器：本文測(cè)試互溶性選擇儀器型號(hào)為MI7000。
測(cè)試結(jié)果：
1.含油率為6%時(shí)潤(rùn)滑油與制冷劑的的兩相分離溫度為-25.9 ℃。
2.含油率為11%時(shí)潤(rùn)滑油與制冷劑的的兩相分離溫度為-12.6℃。
3.含油率為22%時(shí)潤(rùn)滑油與制冷劑的的兩相分離溫度為-12.5℃。
4.含油率為30%時(shí)潤(rùn)滑油與制冷劑的的兩相分離溫度為-13.2℃。
5.含油率為47%時(shí)潤(rùn)滑油與制冷劑的的兩相分離溫度為-46.5℃。
結(jié)論：
潤(rùn)滑油與R134a不同含油率的兩相分離溫度不同，由實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果可得兩相分離曲線，在含油率位10%~30%之間潤(rùn)滑油與制冷劑的臨界互溶溫度基本不變。
